테슬라가 인도량 발표 뒤 20일선을 되찾았다. 10월 2일 정규장 IEX 집계가는 370.64달러, 전일 대비 4.64% 상승이다. 장전 브리핑에서 제시한 전일 고점 359.78달러와 당시 20일선 365.17달러를 모두 웃돌아 마감했다. 발표를 기다리던 아침의 조건이 실제 가격 회복으로 이어진 하루였다.
인도량 예상 상회, 주가는 374달러까지
테슬라의 오늘 공식 발표에서 3분기 인도량은 48만6,532대였다. 회사가 취합한 애널리스트 예상 46만1,974대보다 5.3% 많았다. 에너지 저장장치 배치는 13.7GWh로 예상 15.9GWh에 못 미쳤다. 차량과 에너지의 상세 비교는 인도량 발표 기사에 정리했다. 다음 기업 일정은 10월 21일 장후 실적 발표와 17:30 EDT 질의응답이다. 판매량이 확인된 만큼 그날에는 자동차 마진과 에너지 수익성을 살필 차례다.
주가는 360.05달러에 출발해 374.59달러까지 올랐다. 장중 저점은 359.47달러로 전일 고점을 잠시 밑돌았지만 종가는 그 위였다. 오늘을 반영한 20일선은 364.88달러, 50일선은 347.57달러다. IEX 거래량은 20일 평균의 1.57배, RSI는 55.0으로 높아졌다. MACD는 신호선 아래에 있어 상승 탄력의 후속 확인이 필요하다.
다음 거래에서는 20일선 부근 되돌림을 지키고 오늘 고점 374.59달러를 넘는지가 먼저다. 위쪽 380.16~384.01달러는 네 차례 반응한 구조적 저항으로, 상단 종가 돌파 뒤 재시험 유지까지 확인한다. 최근 252봉에서 검증된 하단 구조적 지지는 아직 없다. 오늘 저점 359.47달러와 50일선은 가까운 관찰 가격이며, 359.47달러 아래 종가는 발표 후 상승 지속 판단을 다시 볼 조건이다. 14일 평균 진폭이 12.29달러인 만큼 장중 흔들림과 종가 이탈을 구분한다.
고용 둔화 속 QQQ는 기존 저항 위 마감
미 노동통계국이 오늘 발표한 9월 고용은 2만9천 명 증가, 실업률은 4.2%였다. 7·8월 증가분은 합계 6만 명 하향 수정됐다. 임금은 전월보다 0.1%, 전년보다 3.0% 올랐다. 고용과 임금의 완만한 증가를 확인한 날, SPY는 0.73%, 소형주 ETF IWM은 0.86% 상승했다.
QQQ는 749.49달러로 1.01% 올랐다. 아침 저항 744.54~748.31달러의 상단 위에서 마감했지만, 장중에는 747.63달러까지 내려왔다. 다음 거래에서 748.31달러 위 재시험 유지가 남았다. 돌파한 가격대를 새 지지로 확정하기에는 후속 반응이 더 필요하다. 오늘 고점 754.51달러가 가까운 상방 관찰점이다.
QQQ의 IEX 거래량은 평균의 0.86배였다. 하락 시 오늘 저점과 20일선 727.40달러, 50일선 716.21달러를 순서대로 살핀다. 더 아래 구조적 지지는 다섯 차례 반응한 699.31~703.95달러이며, 하단 아래 종가가 형성되면 무효화한다. 기존 저항은 종가 돌파로 현재 저항 목록에서 제외됐다.
나이키, 장전 낙폭은 줄였지만 전일 저점 아래
나이키(NKE)는 33.89달러로 3.34% 내렸다. 장전 08:44 EDT의 32.29달러보다는 회복했지만 아침에 제시한 전일 저점 35.02달러를 되찾지는 못했다. 전날 공개한 분기 매출은 112억 달러로 4% 감소했고, 회사는 연간 매출도 한 자릿수 후반 비율 감소를 예상했다. 직접판매 매출 8% 감소가 확인된 가운데 회복 속도가 계속 쟁점이다.
오늘 저점 31.98달러 부근을 지키며 35.02달러를 회복하는지가 다음 조건이다. 20·50일선은 36.25·38.71달러, 두 차례 반응한 구조적 저항은 40.90~41.32달러다. 하단 구조적 지지는 미확정이다. 거래량은 IEX 평균의 2.57배여서 저점 반등 이후에도 매물 소화 과정을 확인해야 한다.
씨게이트 급락, 보잉은 고점 돌파 뒤 후퇴
씨게이트(STX)는 848.78달러로 10.23% 하락했다. Yahoo Finance는 닛케이 보도를 인용해 도시바가 2027회계연도까지 HDD 생산을 두 배로 늘릴 계획이라고 전했다. AI 저장장치 수요가 커지는 가운데 경쟁사의 공급 확대가 새 변수로 부각됐다. 증산 계획은 해당 보도의 내용이며, 실제 공급 증가는 향후 생산 자료로 확인할 사안이다.
793달러 저점에서 반등했으나 50일선 854.06달러와 20일선 872.06달러 아래다. IEX 거래량은 평균의 3.38배였다. 가까이는 오늘 고점 852.16달러와 50일선 회복을 살피고, 하락 시 오늘 저점 다음으로 네 차례 반응한 758.01~773.94달러 지지를 본다. 758.01달러 아래 종가는 지지를 무효화한다. 먼 저항 1,012.66달러는 한 차례 강한 반응에 근거해 반복 구간보다 신뢰를 낮춰 본다.
4년 노사계약을 승인받은 보잉(BA)은 193.56달러로 0.59% 올랐다. 장중 196.70달러를 기록했지만 아침 관찰점인 전일 고점 194.42달러 아래로 돌아왔다. 다음에는 이 가격의 종가 회복과 오늘 저점 190.59달러 유지 여부를 나눠 확인한다. 계약 승인 이후에는 생산과 항공기 인도 진척이 후속 확인 대상이다.
VIX는 16:03:31 EDT 지연값 15.34였다. 테슬라 옵션은 오늘 만기를 제외한 10월 5일 만기, 행사가 333.58~407.70달러의 60개 표본이다. 거래량 기준일은 09/22 1개·10/02 59개, 미결제약정은 09/30 59개·미확인 1개다. 내재변동성 6개가 빠진 지연 체결·가공 호가 자료(indicative)로, 날짜가 다른 값을 합산하지 않았다.
다음 거래일은 10월 5일이다. 컨스텔레이션 브랜즈는 6일 장후 실적과 7일 08:00 EDT 설명회를 예고했다. 이번 고용 지표와 소비재 매출 흐름을 함께 비교할 일정이다. 관련 자료: 미국 주식과 기업 분석 · AI·반도체와 제조 기반.
가격 재확인 16:18 EDT. 가격은 10월 2일 15:59 EDT까지 Alpaca IEX 정규장 분봉 집계, 거래량도 IEX 범위이며 통합시장 종가와 차이가 날 수 있다. 장후 체결은 제외했다. 지지·저항은 최근 252봉의 확정 고저점과 후속 반응 분석이다. 투자 판단과 손익 책임은 투자자 본인에게 있다.
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