테슬릭 코리아

테슬라 상하이 공장의 부품 현지화율이 98%로 높아졌다. 11월 6일 신화통신이 중국국제수입박람회 개막 전 공장 방문과 전시 내용을 전하며 공개한 수치다. 중국 공급업체와의 협업은 부품 조달에서 모델 Y L의 좌석 편의장비 공동개발로 넓어지고 있다.

모델 Y L 팔걸이·다리 받침을 함께 개발

신화통신 보도는 모델 Y L 좌석의 팔걸이와 다리 받침을 테슬라와 중국 공급업체가 함께 개발한 사례로 들었다. 현지 소비자의 사용 요구가 설계에 반영되고, 그 결과물이 테슬라의 해외 판매망으로 이어지는 구조다.

98%라는 수치와 별개로 눈여겨볼 변화는 공급업체의 참여 범위다. 완성된 설계에 맞춰 부품을 납품하는 데서, 탑승자의 자세와 편안함을 제품에 구현하는 개발 단계까지 협력이 이어지고 있다는 점이다. 실제 좌석과 승차감에 관한 관찰은 앞서 다룬 모델 Y L 시승 영상 분석에서 함께 읽을 수 있다.

상하이에서 개발하고 해외로 공급하는 모델 Y

상하이시의 8월 공개 자료는 모델 Y L의 설계·개발·제조를 테슬라 중국 팀이 주도했다고 설명했다. 상하이 공장은 차량 수출 거점이면서 현지 수요를 제품으로 바꾸는 개발 거점으로 역할을 넓혀 왔다. 이번 좌석 공동개발 사례는 그 역할을 구체적으로 보여준다.

테슬라의 2026년 3분기 공식 자료에 기재된 상하이 공장의 모델 3·Y 설치 연간 생산능력은 95만 대를 넘는다. 유럽 거점의 확장 계획은 기가 베를린의 새 생산동 허가 절차와 연결해 볼 수 있다.

박람회에서는 모델 Y의 차체와 배터리를 펼쳐 전시

11월 5일 개막한 상하이 수입박람회에서 테슬라는 모델 Y 고성능 버전과 분해 전시물을 함께 선보였다. 신화통신에 따르면 분해 전시는 차체·배터리 시스템·주요 부품을 관람객이 볼 수 있도록 구성했다. 완성차의 외관뿐 아니라 차량을 구성하는 부품과 제조 방식을 전시의 주제로 삼은 것이다.

같은 전시에는 사이버캡과 옵티머스도 등장했다. 펑파이신문의 사전 취재에 따르면 사이버캡은 정적 전시이며 중국 판매나 무인 호출 서비스의 상업 운영 일정은 포함하지 않는다. 옵티머스의 짐 운반·공장 분류 등은 신화통신이 소개한 사용 장면 모형으로, 전시 형태를 구분해 읽을 필요가 있다.

모델별 구성과 지역별 적용 사양, 구매 후 관리 정보는 모델 Y와 소유 경험 안내에 모았다.

자료 기준: 신화통신 2026년 11월 6일 보도, 테슬라 2026년 3분기 자료, 상하이시 8월 6일 자료, 펑파이신문 11월 2일 보도. 현지화율과 공동개발 사례는 신화통신 보도에 따른다.

2025년 3월 23일 독일 뵈블링겐에서 촬영한 모델 Y 자료사진. Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0. 크기 조정.