테슬라가 스페인 전역에서 2년간 FSD(감독형)를 시험하며 46만km를 주행했다고 2026년 9월 16일 밝혔다. Tesla Europe, Middle East & Africa(@teslaeurope)의 공식 X 발표이다. 이번에 공개된 것은 현지 시험 규모이며, 스페인 고객 대상 기능 활성화나 출시일 발표는 포함되지 않았다.
2년간 쌓은 46만km, 공개되지 않은 세부 지표
회사는 스페인 여러 지역에서 시험을 이어 왔다고 설명했다. 단발성 시연보다 오랜 기간 현지 도로에 대응해 왔음을 보여주는 수치이다. 다만 원문에는 시험 차량 수, 소프트웨어 버전별 거리, 운전자 개입 횟수와 사고 통계가 없다. 46만km를 무개입·무사고 주행거리로 바꿔 읽을 근거는 없다.
유럽 전체 검증 자료를 다룬 Article 39 대시보드 분석 기사와도 구분해야 한다. 이번 스페인 수치와 기존 유럽 표본은 집계 기간과 범위의 일치 여부가 확인되지 않았다. 두 거리를 단순히 더하거나, 스페인 시험만으로 다른 나라의 성능을 평가할 수는 없다.
구독 가능 여부와 감독형 FSD 활성화는 다르다
테슬라의 유럽 구독 안내는 ‘Full Self-Driving Capability’와 ‘Full Self-Driving (Supervised)’를 별도 패키지로 설명한다. 호환 차량이 기존 패키지를 구독했더라도, 감독형 기능으로 전환되려면 해당 국가·지역의 규제 승인과 필요한 소프트웨어 업데이트가 모두 갖춰져야 한다.
9월 16일 확인한 이 안내의 감독형 구독 제공 시장 목록에는 스페인이 없다. 미승인 국가에 등록된 차량을 승인 국가로 몰고 간다고 감독형 기능을 사용할 수 있는 것도 아니라고 명시한다. 시험 영상, 구독 메뉴, 실제 도로에서 켤 수 있는 기능은 각각 확인해야 할 대상이다. 이번 발표를 한국 차량의 기능 변경이나 추가 배포 일정으로 연결할 내용도 없다.
시험 확대 이후에도 운전자 감독은 남는다
스페인 교통총국(DGT)은 레벨 2 부분 자동화 안내에서 시스템이 조향과 가감속을 함께 수행해도 운전자는 계속 주의를 기울이고 개입 요구에 대응해야 한다고 설명한다. 이는 부분 자동화의 일반 원칙이며, 특정 테슬라 기능의 개별 승인 발표는 아니다.
스페인 시험의 진전은 현지 검증의 축적에 있다. 다음에 확인할 것은 누적 거리의 증가뿐 아니라 시험 조건과 개입 지표, 당국 판단, 실제 고객 차량의 활성화 조건이다. 프랑스의 도로 평가를 다룬 기사처럼 회사의 시험과 외부 검증을 나누어 봐야 유럽 확장의 단계를 정확히 읽을 수 있다.
주제별 읽기: FSD와 로보택시
대표 이미지: 테슬라 전면 카메라 자료사진. Mliu92, 2024년 6월 22일 미국 캘리포니아 촬영.Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, 원본 변경 없음. 이번 스페인 시험 차량이나 현장 사진은 아니다.
원본 발표
계정: Tesla Europe, Middle East & Africa(@teslaeurope). 2026년 9월 16일 07:42 EDT 게시.스페인 FSD 시험 46만km 공식 발표.
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