테슬라코리아가 8월 10일부터 FSD 판매 방식을 월 구독 중심으로 바꿨다. 한국 고객의 선택 기준도 기능 보유에서 이용 기간으로 이동하게 됐다.
한국의 테슬라 FSD(감독형 완전자율주행) 가격표가 달라졌다. ZDNet Korea 보도에 따르면 테슬라코리아는 2026년 8월 10일부터 904만3,000원이던 일시불 구매를 종료하고 월 15만원 구독으로 전환했다. 기존 EAP(향상된 오토파일럿) 보유자는 월 7만5,000원에 FSD를 이용할 수 있다.
손익분기점은 약 60개월이다
단순 계산으로 기존 일시불 가격 904만3,000원은 월 15만원 구독 약 60개월분이다. 같은 차를 5년보다 짧게 보유하거나 FSD를 필요한 기간에만 쓰는 고객에게는 구독이 초기 부담을 크게 낮춘다. 반대로 장기 보유자에게는 누적 구독료와 향후 가격 변동이 새로운 비용 변수가 된다.
구독의 장점은 선택권이다. 테슬라 공식 구독 안내는 고객이 언제든 구독을 취소할 수 있다고 설명한다. 다만 이미 결제된 기간에 대한 일할 환불은 없고, 기능 제공 범위와 차량 적격성은 하드웨어와 지역에 따라 달라질 수 있다. 월 단위라는 이유만으로 총비용이 항상 낮아지는 구조는 아니다.
기존 구매자의 권리는 유지된다
이번 전환으로 기존 일시불 구매자의 FSD가 사라지는 것은 아니다. 이미 구매한 기능은 해당 차량에 유지된다. 다만 차량에 귀속되므로 차를 교체할 때 그대로 옮길 수 있는지는 별도 이전 프로그램의 조건을 확인해야 한다. 보도에 따르면 미국 생산 차량의 신규 EAP 판매도 8월 10일부터 중단되지만, 중국 생산 차량의 EAP 판매는 452만2,000원에 유지된다.
이는 테슬라가 전 세계에서 추진해 온 소프트웨어 매출의 구독화가 한국에 본격 도착했다는 의미이기도 하다. 테슬라의 2025년 4분기 공식 업데이트는 2025년 월간 FSD 구독이 두 배 이상 늘었고, 한국 출시 첫 달 주행거리가 100만km를 넘었다고 밝혔다. 회사는 당시 FSD 접근 방식을 월 구독 중심으로 바꾸겠다는 방향도 제시했다.
보유 기간·사용 빈도·차량 적격성의 계산
첫째는 보유 기간이다. 5년 안팎이 일시불과 월 구독의 단순 비교 기준이지만, 실제 판단에는 차량 교체 주기와 구독료 변동을 함께 넣어야 한다. 둘째는 사용 빈도이다. 장거리 여행이나 특정 계절에만 활용한다면 필요할 때 켜고 끄는 방식이 유리할 수 있다. 셋째는 차량 적격성이다. 결제 전에 테슬라 앱과 차량 설정에서 하드웨어·소프트웨어 조건을 확인해야 한다.
무엇보다 FSD는 여전히 운전자 없는 자율주행 서비스가 아니다. 테슬라코리아 공식 FSD 페이지도 운전자의 적극적인 감독이 필요하다고 명시한다. 구독료는 접근 방식을 바꿨지만, 주행 중 책임까지 구독으로 넘겨주는 것은 아니다.
이번 정책의 핵심은 가격 인하보다 진입 방식의 변화이다. 테슬라는 큰 선결제 장벽을 없애 더 많은 한국 고객이 FSD를 시험하도록 만들었다. 이제 고객이 따져야 할 질문도 “살 것인가”에서 “얼마나 자주, 얼마나 오래 쓸 것인가”로 바뀌었다.
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