테슬라 모델 3·모델 Y의 배터리 팩 접촉기 리콜은 2025년 10월 10일 미국 NHTSA에 신고된 25V690이다. 일부 2025년형 모델 3와 2026년형 모델 Y가 대상이며, 해결 방법은 소프트웨어 업데이트가 아닌 접촉기 무상 교체이다. 이 글은 2026년 6월 22일 발행한 설명을 보강한 것으로, 새로운 리콜 발표를 뜻하지 않는다.
동력 상실을 일으킬 수 있는 접촉기 연결 불량
테슬라 공식 리콜 안내에 따르면 특정 접촉기의 코일 단자 연결 불량으로 접촉기가 갑자기 열릴 수 있다. 접촉기는 배터리 전력을 구동계에 연결하는 부품이다. 주행 중 문제가 생기면 가속 페달로 구동 토크를 걸 수 없게 되어 충돌 위험을 높인다.
NHTSA 최초 신고서의 잠재 대상은 미국 내 1만2,963대다. 2025년 3월 8일~8월 12일 생산된 2025년형 모델 3 일부 5,038대와 3월 15일~8월 15일 생산된 2026년형 모델 Y 일부 7,925대가 포함된다. 모두 특정 InTiCa 솔레노이드 접촉기 장착 여부가 조건이므로 연식과 생산 기간만으로 개별 차량의 대상 여부를 확정할 수 없다.
대상 확인은 차량번호가 아닌 VIN으로
오너는 테슬라 VIN 리콜 조회에서 차대번호로 미완료 리콜 여부를 확인할 수 있다. 미국 신고 대수와 국내 리콜 대상은 같은 범위가 아니다. 한국 차량은 국내 서비스 안내와 해당 VIN 조회 결과를 확인해야 하며, 미국 자료만으로 전량 대상이거나 전량 제외라고 판단해서는 안 된다.
리콜 목록이 있다는 사실과 내 차량의 수리가 끝났다는 사실도 다르다. 중고차를 인수했거나 이전 정비 이력이 불분명하다면 현재 VIN 조회와 서비스 이력을 함께 확인하는 것이 핵심이다.
앱에서 예약하는 무상 부품 교체
테슬라는 대상 접촉기를 연결 상태가 유지되는 인증 부품으로 무상 교체하며 작업 자체는 약 1시간이라고 안내한다. 예약 대기나 입고·출고를 포함한 총 소요시간을 보장하는 수치는 아니다. 미국 공식 예약 경로는 Tesla 앱의 Service → Request Service → Other → Something Else이며, 증상 설명란에 “Open Recall Repair – Battery Pack Contactors”를 입력하도록 돼 있다.
NHTSA의 2025년 10월 21일 확인 서한도 무상 접촉기 교체를 명시한다. OTA 설치 완료 화면을 이 하드웨어 리콜의 수리 완료로 해석하면 안 된다. 반대로 모든 리콜이 부품 교체를 요구하는 것도 아니다. 소프트웨어로 조치되는 사례는 2026.32 업데이트 기사에서 별도로 다뤘다.
부품 결함과 배터리 열화는 다른 문제다
이번 리콜의 근거는 특정 부품 연결 불량과 추진력 상실 가능성이다. 이를 배터리 수명 저하나 배터리 전체 교체 문제로 넓히는 것은 부정확하다. 배터리 교체비와 보증을 다룬 기사의 견적 사례는 이번 무상 리콜 비용이 아니다. 장기 사용에 따른 배터리 성능 평가는 모델 Y와 소유 경험 안내의 배터리 분석·유지비 기사와 구분해 읽을 필요가 있다.
2026년 9월 14일 공식 리콜 안내와 NHTSA 원문을 다시 확인해 신고 시점·미국 적용 범위·VIN 조회·예약 절차를 보강했다. 개별 차량의 수리 완료 여부나 국내 전체 대상 대수는 확인하지 않았다.
대표 이미지: Daniel Lu / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. 기존 자료사진 유지.
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