일론 머스크는 출시를 앞둔 자율 주행 소프트웨어 FSD V14를 “센티언트(sentient, 지각 있는 존재처럼)” 느껴진다고 표현하며, 이는 테슬라의 자율주행 기술이 단순한 알고리즘을 넘어 ‘살아 있는’ 듯한 수준으로 진화하고 있음을 시사했다. 이 X 포스트는 2025년 8월 20일에 게시되었으며, 수많은 테슬라 팬과 업계 전문가들의 관심을 끌고 있다.

V12 이후 두 번째 대형 업데이트

엘론 머스크의 X 포스트에 따르면, FSD V14는 테슬라 AI/오토파일럿의 역사에서 V12(2023년 11월 직원 대상 롤아웃 시작) 다음으로 큰 업데이트다. 그는 “Version 14 of Tesla self-driving feels sentient… It feels alive.”라고 적으며, 이 버전이 이전보다 훨씬 더 자연스럽고 인간적인 주행 감각을 제공할 것임을 강조했다. 이는 윌리엄 블레어(William Blair) 애널리스트의 로보택시(Robotaxi) 체험 후기에서 비롯된 응답으로, 애널리스트는 FSD V13을 탑재한 테슬라 차량이 웨이모(Waymo)의 로보틱한 주행에 비해 “사람이 운전하는 듯한” 느낌을 준다고 평가했다. 머스크는 이 애널리스트가 V13을 경험한 것이며, V14는 그보다 더 나아질 것이라고 덧붙였다.

관련 기사들에 따르면, FSD V14의 핵심 개선점은 다음과 같다:

• 파라미터 증가: V14는 이전 버전에 비해 10배 이상의 파라미터를 사용하며, 이는 AI 모델의 복잡성과 학습 능력을 대폭 향상시킬 것으로 예상된다. 이는 테슬라의 엔드-투-엔드(end-to-end) AI 접근법이 더욱 세밀해진 결과로, 복잡한 도로 상황에서 더 유연한 의사결정을 가능하게 한다.
• 운전자 개입 감소: 현재 시스템보다 훨씬 적은 ‘nag(운전자 주의 요구)’를 발생시킬 예정이다. 이는 운전자가 더 편안하게 자율주행을 신뢰할 수 있게 해, 실제 무감독(unsupervised) FSD로의 전환을 위한 중요한 단계다. 다만, V14 자체는 아직 무감독 FSD가 아니며, 오스틴 로보택시 파일럿에서 테스트 중인 기술이다.
• 릴리스 일정: 머스크는 훈련과 테스트가 진행 중이며, 실세계 안전 확인 후 약 6주 내에 출시될 수 있다고 밝혔다. 일부 보도에서는 2025년 9월 릴리스를 예상하며, 이는 테슬라의 글로벌 확장 계획과 맞물릴 가능성이 크다.

테슬라 전문 미디어인 Teslarati와 Tesery 등의 기사에서는 이 업데이트가 로보택시 서비스의 안정성을 높일 것으로 분석하고 있다. 예를 들어, Ray(@ray4tesla)의 X 포스트에서는 이미 V13.2.9 버전이 교통 상황에 ‘지각 있게’ 반응한다고 언급하며, V14가 이를 한 단계 더 끌어올릴 것임을 암시한다. 또한, Amy(@_SFTahoe)는 “테슬라가 실세계 자율주행을 해결했나?”라는 질문을 던지며, V14가 게임 체인저가 될 수 있음을 강조했다.

기존 자율주행 시스템(예: 웨이모)은 로보틱하게 느껴져 사용자 불신을 유발하지만, 테슬라의 접근은 ‘공감(empathetic) 주행’을 실현할 수 있다. 예를 들어, 교통 흐름에 자연스럽게 적응하거나, 보행자의 미묘한 움직임을 예측하는 방식이다. 이는 로보택시 시장에서 테슬라의 경쟁 우위를 강화할 뿐만 아니라, 전기차 채택률을 높이는 데 기여할 것이다. 특히, 2025년 일본 FSD 도입 소식과 연계하면, 아시아 시장에서의 테슬라 확장이 가속화될 전망이다.

시장 영향과 미래 전망

FSD V14의 출시는 테슬라 주가와 산업 전체에 파급 효과를 미칠 것이다. Eletric-vehicles.com 보도처럼, 이는 테슬라 AI의 ‘두 번째 대형 도약’으로 평가되며, 경쟁사(구글 웨이모, GM 크루즈 등)에게 압박을 줄 것이다. 사용자 반응으로는 유럽 테슬라 오너들의 불만(예: arpy의 포스트)이 눈에 띄는데, V12조차 유럽에 늦게 도입된 점을 지적하며 V14의 글로벌 롤아웃을 촉구한다. 이는 테슬라가 규제 장벽을 극복해야 할 과제를 상기시킨다.

FSD V14는 테슬라의 자율주행 비전을 한층 구체화하는 이정표다. ‘센티언트’라는 표현은 과장일 수 있지만, 이는 AI가 모빌리티를 재정의하는 시대를 예고한다. 만약 이 기술이 안정적으로 구현된다면, ‘운전’이 아닌 ‘이동’을 즐기는 세상을 맞이할 수 있을 것이다.