2025년 6월 22일, 테슬라가 텍사스주 오스틴에서 로보택시 서비스를 시작하며 자율주행 기술의 새 장을 열었다. 이 역사적인 순간을 기록한 영상에서 ARK Invest의 분석가 샘 코러스(Sam Korus)와 동료들이 테슬라의 무인 모델 Y 로보택시를 타고 오스틴 거리를 누볐다. ARK의 설립자이자 CEO인 캐시 우드(Cathie Wood)는 테슬라의 로보택시 사업이 2029년까지 기업 가치의 90%를 차지하며 10조 달러 규모의 글로벌 시장을 장악할 것이라고 예측해왔다. 이 기사는 영상 대본을 중심으로 ARK 팀의 탑승 경험, 그들의 반응, 그리고 캐시 우드의 비전이 반영된 이 체험의 의미를 조명한다. 관련 보도를 참고해 이 이벤트의 맥락과 중요성을 분석한다.

ARK 팀의 로보택시 체험

ARK Invest는 캐시 우드의 리더십 아래 혁신 기술, 특히 테슬라(TSLA)에 대한 낙관적 투자로 유명하다. 영상에서 샘 코러스와 동료들은 오스틴의 캐피털 팩토리(Capital Factory)로 이동하기 위해 테슬라 로보택시 앱을 사용해 모델 Y를 호출한다. 약 12분 만에 도착한 차량은 5분간의 짧은 주행으로 목적지까지 그들을 데려다준다. 이들은 차량의 부드러운 주행을 칭찬하며, “거의 평범할 정도로 잘 작동한다”고 평가했다. 이는 테슬라의 완전 자율주행(FSD) 소프트웨어가 실생활에서 안정적임을 보여준다.

하지만 완벽하지는 않았다. 영상은 로보택시가 복잡한 상황에서 “무한 루프”에 빠져 원격 지원 팀과 안전 감독관의 개입이 필요했던 순간을 포착했다. 차량이 주차 구역으로 이동하는 데 어려움을 겪자, 안전 감독관이 운전대를 잡아 상황을 해결했다. 샘 코러스는 이를 초기 테스트의 필수 과정으로 보며, “테슬라의 데이터 축적과 빠른 학습이 문제를 곧 해결할 것”이라고 낙관했다. 그는 대규모 언어 모델(LLM)의 발전 속도를 비유하며, 6개월 내 개선을 기대했다.

캐시 우드와 ARK의 비전

캐시 우드는 테슬라의 로보택시가 전통적인 전기차 사업을 넘어 소프트웨어 기반의 고마진 서비스로 기업 가치를 극대화할 것이라고 믿는다. 그녀는 테슬라 주가가 2029년까지 2,600달러에 달할 것으로 전망하며, 이는 로보택시 사업이 주도할 것이라고 강조했다. 영상에서 샘 코러스는 캐시의 비전을 반영하며, 테슬라의 하루 생산량(약 5,000대)이 오스틴의 우버를 대체할 수 있다고 주장했다. 이는 ARK의 연구 결과와 일치하며, 테슬라의 오스틴 공장이 단 9일 만에 도시의 라이드헤일링 차량 수를 초과할 수 있음을 보여준다.

ARK 팀은 경쟁사 웨이모(Waymo)와의 비교를 통해 테슬라의 강점을 부각시켰다. 웨이모는 오스틴에서 100대 이상의 완전 무인 차량을 운영하며 주당 25만 건의 유료 주행을 제공하지만, 샘은 웨이모의 1,500대 차량이 테슬라의 데이터 수집(하루 40배, 글로벌 900배)과 제조 규모에 비하면 미미하다고 평가했다. 캐시 우드는 테슬라의 카메라 전용 시스템이 비용 효율적이며 확장이 빠르다고 보며, 이는 그녀가 “승자 독식” 시장에서 테슬라가 선두를 달릴 것이라고 믿는 이유다.

영상의 주요 순간과 반응

ARK 팀은 실제 비즈니스 미팅처럼 로보택시를 활용하며 실용성을 테스트했다. 차량 내부에서 FSD의 조향과 페달 움직임을 관찰하며, 샘은 “운전은 단순한 작업”이라도 인간 운전자보다 안전성이 뛰어날 가능성을 논의했다. 그는 “미국에서 교통사고로 매년 4만 명이 사망한다”며, 자율주행이 인간을 초월하는 안전 기준을 세울 것이라고 강조했다.

주목할 만한 순간은 로보택시가 주차장 발렛 드라이브스루를 완벽히 통과한 장면이다. 연구원들은 “실패할 줄 알았는데 완벽했다”며 놀라움을 표했다. 반면, 주차 구역에서의 “무한 루프” 사건은 기술적 한계를 드러냈다. 이들은 이를 학습 과정의 일부로 보며, “데이터가 쌓이면 문제가 해결될 것”이라고 낙관했다.

ARK 팀은 테슬라의 차량 내 여유 계산 능력을 AI 학습에 활용하는 아이디어도 논의했다. 이는 캐시 우드가 테슬라를 단순한 자동차 회사가 아닌 AI 플랫폼으로 보는 비전을 반영한다. 하지만 샘은 차량 간 통신 지연 문제를 지적하며, 전문 데이터센터의 중요성을 언급했다.

관련 보도와 맥락

보도에 따르면, 테슬라의 오스틴 로보택시는 초대 전용으로 약 42평방마일에서 운영되며, 웨이모의 37평방마일을 넘어섰다. 그러나 초기 탑승자 영상에서 로보택시가 도로를 잘못 주행하거나 급정거하는 등의 문제가 포착되어 미국 도로교통안전국(NHTSA) 조사를 받았다. 텍사스 주 의원들은 2025년 9월 1일 새 규제 시행 전 출시 연기를 요청했으나, 테슬라는 계획을 유지했다.

캐시 우드는 최근 테슬라 주식을 대량 매입하며 AI와 로보택시 잠재력을 재확인했다. ARK는 테슬라의 로보택시가 반복적 수익을 통해 1조 달러 이상의 가치를 창출할 것으로 전망한다. 영상에서 샘 코러스가 “가격과 대기 시간”이 경쟁의 핵심이라고 언급한 점은 캐시의 “고마진 서비스” 비전과 맥락을 같이한다.

의미와 전망

ARK 팀의 로보택시 체험은 캐시 우드의 테슬라 비전을 실증하는 상징적 이벤트다. 샘 코러스와 동료들의 긍정적 반응과 현실적 평가는 테슬라의 잠재력과 도전을 균형 있게 보여준다. 샘은 “오스틴에서의 경험은 다른 도시로 확장될 것이며, 로보택시는 곧 여러분의 도시에 온다”고 말했다. 이는 캐시 우드가 “승자 독식” 시장에서 테슬라가 주도할 것이라는 믿음을 뒷받침한다.

그러나 안전 우려와 규제 장벽은 도전 과제다. 웨이모의 선행 경험과 안전 기록은 테슬라가 넘어야 할 벽이다. 그럼에도 캐시 우드와 ARK의 낙관은 테슬라의 데이터와 제조 우위에 뿌리를 두고 있다. 오스틴의 로보택시 테스트는 캐시 우드의 비전이 현실로 다가오고 있음을 보여주는 첫걸음이다.